“超长公交站”能否加设一站台？
东山公交：建议可行，将拟报告进行申请
□金陵晚报/紫金山新闻记者 于志兵
(资料图)
807路公交的湖西路站，上一站距离不足400米，下一站却在2000米开外，居民们希望，在中间地段增设一处站台。记者调查发现，需求确实存在，增设如能完成，可同时解决当地的几个出行难题。东山公交服务部工作人员表示，将把居民们的建议列成计划进行申报。
市民严先生家住江宁湖西路附近，沿路有807和850两路公交车经过，是居民出行的主要工具。“主要依靠的是807路，这条线路从江宁建材市场到潘村，经过本地多个交通枢纽，车辆也多。”严先生告诉记者。
807路倒数第二站名为湖西路站，附近小区林立，居住密度较高，从倒数第三站江宁中医院至湖西路站约375米。然而，湖西路站再往北，是名为潘村的终点站，距离湖西路站有2000米左右。
“这2000米可以分为两部分，一部分是从湖西路站往北400米，这一段居民集中，有几个大型小区，一个工业园区，还有一个自然村，居住着上万人，过了400米后，就进入一马平川的农田区，直至潘村。”严先生告诉记者。
严先生表示，居民们建议在湖西路站以北400米处增设新的站点，这样可以有几个好处，一是一步解决上万人的出行不便，二是这里位置宽阔，更适合设置公交车站，可以建设无障碍设施，弥补湖西路站点的缺陷。
“湖西路站因为路窄的原因，车站就建在绿化带里，行人上车前必须穿过慢车道，很容易发生危险，遇到有轮椅什么的就更麻烦了，如果下一站能够开建，这些问题就迎刃而解。”严先生告诉记者。
记者在现场查看后发现，情况属实，湖西路公交车站站牌设置在人行道和慢车道之间的绿化带内，行人需要通过绿化带，才能走过不足两米宽的慢车道，前方上车的位置是一个两三米宽的金属围栏缺口，路况复杂，条件有限，要想调整存在很大难度。
而继续往前方走400米左右，路面就开阔了，一处十字路口是下一个集中居住区的“核心区”，在这里设置车站，道路资源更为理想，并且解决问题能更加彻底。
江宁东山公交服务部工作人员表示，严先生提出的建议可行，之前因为疫情原因，在岗员工不足，同时公交车流量也比较小，所以这个事就耽搁了。下一步，他们将根据现场情况拟请示报告，申报建设新的站点，如果顺利，问题将很快能得到解决。